Сегодня все новости посвящены аномальной погоде: центральная Россия и Европа изнывают от жары, Бразилию завалило снегом, да и вообще последние годы природа постоянно подкидывает сюрпризы. Чего стоят прошедшая аномально холодная зима, прошлогодний наводнения в Европе, ураганы в Америке и вулкан в Исландии...
Будучи в Турции мы с женой развлекались в свободное время сочиняя буриме - зададим друг другу набор рифм или просто набор слов и по ним потом пытаемся сочинить стишок. Неплохая заряда для мозгов. Так вот, видимо постоянные новости про природные катаклизмы навеяли и вот что получилось:

Создав за семь коротких дней
Свет, тьму, твердь, воду, жизнь и смерть,
Земле дал шанс Господь, на ней
Желая равенство узреть.

Баланс был много тысяч лет,
Сменял день ночь, за веком век,
Но совершенству края нет -
Венец творенья - человек

Стал во главе всего и вся,
Познал высоты, глубину,
Огонь и лед, и свое "Я"
Превыше стало всех ему.

Он стал расти и, приручив
Творенья Божьи, возомнил
Себя божком. Баланс сломив
Теченье мира изменил.

Господь смотрел, как идеал
Стал рушить слаженный уклад.
Терпел Он все, но уже знал,
"Венец" идет дорогой в Ад.

Чтоб дать сигнал и обуздать
Людскую жадность, жажду власти
Бог стал на Землю насылать
Природы разные напасти.

Жару и холод, дождь и снег,
Вулкан, потоп и ураган,
Болезни, что лекарства нет
Такой намек был Богом дан.

Что будет дальше, время скажет,
Есть те, чей разум внял природе,
Но, те, кто правит миром, даже
Не верят за окном погоде.

А верят только, что могучи,
Что могут сами быть богами,
Что снова грозовые тучи
Разгонят, лишь взмахнув руками.

Посмотрим. Время разогналось.
Год равен сотням, мир ужался...
Быть может нам чуть-чуть осталось,
А может, Бог и ошибался.


Вот такое буриме. Просто актуально получилось, захотелось поделиться...

Вот уже неделю, как отдыхаю в Турции, уже второй раз, был еще в 2007. Просто хочется выразить слова уважения туркам за их умение и желание работать. Перед этим провел неделю в Питере как турист, а в прошлом году проехал за рулем до Черного моря и провел 3 недели на черноморском побережье (Джанхот) - очередной раз зарекся отдыхать России, потому что за те же, а иногда и за меньшие деньги в той же Турции ты отдыхаешь, а в России постоянно борешься с какими-то проблемами и полным отсутствием сервиса ;-(
В общем, как-то не патриотично все получается, но правда - у нас достойного отдыха, к сожалению, нет.
Примеров могу привести уйму: опыт в России как туриста - Анапа, Геленджик, Дивноморск, Джанхот, Питер; не в России - Греция, Турция, Франция, Германия, Испания, Италия, Марокко, Бельгия, в общем, есть с чем сравнивать.

Запись сделана с помощью LiveJournal App для Windows Mobile.

Уже не раз задумывался над такой темой: почему не меняются требования к скоростному режиму в ПДД? Ведь одна из целей правил - безопасность - не должна подчинять себе вообще смысл движения - перемещение из точки А точку В за оптимальное время. Если бы не эта цель, то до сих пор бы ходили только пешком, так абсолютно безопасно.
Думаю, что скоростной режим (я имею ввиду только дороги вне населенных пунктов!) должен регулироваться исходя из: 1) качества дорожного полотна, 2) интенсивности потока, 3) технологических возможностей транспортного средства. Вот о третьем пункте хотелось бы порассуждать подробнее.
Думаю, что вряд ли кто-то будет спорить, что действующее ограничение 90 км/ч не одинаково безопасно для Москвича-412 и, например, Мерседеса "S" класса. Думаю, что реализованые технические решения уравнивают уровень безопасности этих авто при скоростях примерно 90 и 140 км/ч соответственно.
Ограничивать скорость современных авто на уровне 50-ти летней давности - все равно, что ограничивать скорость авиалайнера отметкой 200 км/ч.
Предлагаю ввести дифференциацию авто по классам, учитывая характеристики: максимальная скорость, тормозной путь, системы пассивной безопасности, управляемость. Таких классов может быть порядка 5, и устанавливать ограничения индивидуально для каждого класса. Дорожные знаки можно не менять, а считать, что ограничения касаются 1-го класса, для остальных - некие повышающие коэффициенты.
Например, по личному опыту вождения разных авто я бы ограничил максимальную скорость на хорошей дороге (типа Нефтеюганск - Пыть-Ях):
- Лада (классика), иномарки класса "А" - 90 км/ч;
- Лада (2110), иномарки класса "В" - 100 км/ч;
- иномарки класса "С" - 110 км/ч;
- иномарки класса "D", минивены - 120 км/ч;
- иномарки класса "E", кроссоверы, - 130 км/ч;
- иномарки класса "S", спортивные - 140 км/ч.
Дополнительно можно учитывать год выпуска и для старых авто не повышать ограничения.
Это только идея в общих чертах, но, уверен, что ее можно отточить, тем более, что по факту давно никто не ездит 90 на хороших машинах. Иначе, зачем весь этот прогресс?
Понимаю, что при такой схеме будет сложнее контролировать соблюдение правил, но, думаю, что эта задача тоже решаемая.
И еще - все это - только для дорог вне населенных пунктов, там ограничения оправданы.
Кому тема интересна, пишите в комментах свое мнение по уровню безопасной максимальной скорости, основываясь на личном опыте, а не на умозаключениях. По итогам попробую обобщить предложения и вывести нечто среднее.

Запись сделана с помощью LiveJournal App для Windows Mobile.

Уже не раз задумывался над такой темой: почему не меняются требования к скоростному режиму в ПДД? Ведь одна из целей правил - безопасность - не должна подчинять себе вообще смысл движения - перемещение из точки А точку В за оптимальное время. Если бы не эта цель, то до сих пор бы ходили только пешком, так абсолютно безопасно.
Думаю, что скоростной режим (я имею ввиду только дороги вне населенных пунктов!) должен регулироваться исходя из: 1) качества дорожного полотна, 2) интенсивности потока, 3) технологических возможностей транспортного средства. Вот о третьем пункте хотелось бы порассуждать подробнее.
Думаю, что вряд ли кто-то будет спорить, что действующее ограничение 90 км/ч не одинаково безопасно для Москвича-412 и, например, Мерседеса "S" класса. Думаю, что реализованые технические решения уравнивают уровень безопасности этих авто при скоростях примерно 90 и 140 км/ч соответственно.
Ограничивать скорость современных авто на уровне 50-ти летней давности - все равно, что ограничивать скорость авиалайнера отметкой 200 км/ч.
Предлагаю ввести дифференциацию авто по классам, учитывая характеристики: максимальная скорость, тормозной путь, системы пассивной безопасности, управляемость. Таких классов может быть порядка 5, и устанавливать ограничения индивидуально для каждого класса. Дорожные знаки можно не менять, а считать, что ограничения касаются 1-го класса, для остальных - некие повышающие коэффициенты.
Например, по личному опыту вождения разных авто я бы ограничил максимальную скорость на хорошей дороге (типа Нефтеюганск - Пыть-Ях):
- Лада (классика), иномарки класса "А" - 90 км/ч;
- Лада (2110), иномарки класса "В" - 100 км/ч;
- иномарки класса "С" - 110 км/ч;
- иномарки класса "D", минивены - 120 км/ч;
- иномарки класса "E", кроссоверы, - 130 км/ч;
- иномарки класса "S", спортивные - 140 км/ч.
Дополнительно можно учитывать год выпуска и для старых авто не повышать ограничения.
Это только идея в общих чертах, но, уверен, что ее можно отточить, тем более, что по факту давно никто не ездит 90 на хороших машинах. Иначе, зачем весь этот прогресс?
Понимаю, что при такой схеме будет сложнее контролировать соблюдение правил, но, думаю, что эта задача тоже решаемая.
И еще - все это - только для дорог вне населенных пунктов, там ограничения оправданы.
Кому тема интересна, пишите в комментах свое мнение по уровню безопасной максимальной скорости, основываясь на личном опыте, а не на умозаключениях. По итогам попробую обобщить предложения и вывести нечто среднее. Конечно, если будут единомышленники.

Запись сделана с помощью LiveJournal App для Windows Mobile.

В выходные съездил на рыбалку - это самый лучший отдых! Подтверждение этому - огромное количество народа на бурегах всех рек, речек, ручейков, которые мы проехали. Ездил со свояком с ночевкой. Никаких сетей, только удочки, именно с ними и получаешь максимум кайфа (ИМХО).
С погодой повезло, приехали на место (73 км. дороги на Нягань) в 21.30, спать легли в 2 ночи, а в 5 уже снова стояли на бережке... Жаль только щука ушла с это места (наверное, "за дальний кордон" :-)), хотя неделю назад на этом же месте мужики на спининг вытаскивали.
В общем, хочу еще...


  

Какой резонанс вызвала публикация некоторых набросков Корнеева!
Не знаю как эти тексты оказались  у Урашников, но где-то месяц назад Анатолий Александрович сказал мне, что времени сейчас у него много и он пишет заметки, но "публиковать их нельзя, к сожалению... Для себя пишу".
Зная Корнеева довольно долго, могу сказать, что он всегда был (и есть) чрезвычайно прямолинейным и ВСЕГДА говорил то, что думает в глаза ЛЮБОМУ, в том числе и Филипенко. При этом он очень котегоричен - критике подвергалось все, а особенно то, что касалось информационной сферы. Иногда эта черта откровенно мешела и ему и его коллегам, но, в принципе, это и есть то, чем Анатолий Александрович был ценен для Губернатора, он никогда не был лизоблюдом. Его заметки еще раз подтверждают это. Можно по разному относиться к содержанию текстов, главное одно - это ЛИЧНОЕ мнение человека, одного из многих тысяч, с ним можно не соглашаться, можно его поддерживать, но оно есть и стало достоянием общественности, и очень многих не оставило равнодушными. А это и есть оценка...

Просто любопытно как оценят "Утомленные солнцем 2. Предстояние".

Запись сделана с помощью LiveJournal App для Windows Mobile.

С праздником Великой Победы!
В этот день как никогда чувствуется единство народа, чувствуется любовь к своей стране, гордость за ее прошлое, уважение к предкам. Это не просто "тусовка по случаю", это действительно Праздник, которого ждут, к которому готовятся... Поэтому сегодня искренне был удивлен организацией мероприятий в столице Югры. Впервые, сколько себя помню, на параде не присутствовали первые лица региона, губернатор уехала в Пойковский, Председатель Думы - на охоту, даже замов не было! Парад принимал только мэр города. Это все-равно, если бы на Красной площади сегодня был только Лужков!
Во-вторых, в колонну для возложения цветов можно было попасть только по спискам, причем только без детей! Остальные стояли за ограждением и ждали когда пройдет официальная колонна. Раньше тоже колонна формировалась по организациям, но люди сами присоединялись к коллегам и если кто-то положил гвоздички к монументу с друзьями из другой организации - что в этом плохого?
Я сегодня с детьми, как НЕ представитель никакой организации два раза обошел вокруг парка и смог возложить цветы только к танку, который стоит в стороне от главного монумента.
И еще, ежегодная полевая кухня сегодня была разделена: за ограждением - только для ветеранов с палатками и концертом, и отдельно - для остальных, на автостоянке среди машин одинокая бочка с двумя солдатами, где каша кончилась уже в 12.20 (через 20 мин после официального начала парада).
В итоге, вроде бы праздник, но людей вместо того, чтоб объединить, искусственно разделили, отгородили заборами, списками, и вместо поздравлений мы часто слышали раздражение...
Хочется надеяться, что это просто ошибки организаторов, а не сознательная тактика нового руководства...

Запись сделана с помощью LiveJournal App для Windows Mobile.

 29-го съездил с женой в Тюмень в гости к родственникам. Дорога "удалась" на славу.
Во-первых половину пути была настоящая метель из мокрого снега. Если проходящий по встречке транспорт попадал колесом на снежный бруствер или в яму, то машину закидывало грязной снежной кашей полностью. Плюс ко всему практически все уже успели сменить резину на летнюю, так что дорога превратилась в экстремальное путешествие.
Во-вторых, из 1000 км порядка 200  на участке Салым-Уват  - просто аттракцион "Попробуй не попади колесом в яму!". Этот участок выматывает больше, чем остальные 800... Чуть чуть снял на сотовый, правда не самый "яркий" кусочек.

Зато при подъезде к Тобольску погода начала меняться к лучшему, а ближе к Тюмени не только не осталось следов зимы, но и стала появляться зелень на полях и деревьях. К 3-ему мая, когда мы уезжали домой город вообще был зеленый! Но дорога менялась с точностью до наоборот: Ближе к Демьянке пошел снег и так почти до самого дома... Север, млин. А вроде бы всего-то пару-тройку сотен км по меридиану.

В Тюмени удалось попасть на первомайскую демонстрацию, все, как и раньше, красные флаги, портреты Ленина и Сталина, только лозунги другие. Но все прошло "чинно и благородно", милиция аккуратно сопровождала, люди снимали на фото и видео, не было ни фанатизма и злости.

Порадовала одна женщина, агитировавшая за светлое будущее при коммунизме, вручившая нам газетку про успехи и планы компартии и потребовавшая в замен... рубль. Вот так, коммунизм коммунизмом, но агитация за наши деньги.

PS. в посте от 23-го апреля выложил аудиозапись интервью на радио "Югра".

В жизни достаточно интересного, когда у тебя есть время это увидеть - мозги, не загруженные работой, воспринимают все несколько по другому :)  Даже в отпуске ощущения другие, ты не можешь до конца "отключиться". За последние 5 дней посмотрел несколько фильмов, самые сильные впечатления от фильма "Поп", очень советую; дважды сходил на хоккей, наши снова стали чемпионами (фоторепортаж); отметил с друзьями годовщину их бизнеса; просто спал...
В субботу сменил резину на машине на летнюю, а вчера около Ханты-Мансийска пошел лед на Иртыше, сегодня утром все в снегу и жуткий гололед. Хорошо, что полный привод, один раз чуть не вляпался в неприятность, видимо на севере все-таки лучше лишний месяц ездить на шипах, чем попасть как сегодня. Пресса говорит, что за день в городе было больше 20 ДТП (правда не знаю сколько обычно ;-))
В общем - пока отдыхать не устал. Ищу плюсы...